En los últimos días ha circulado en redes sociales la versión de que el proyecto del Cablebús en Puebla implicaría la tala masiva del emblemático camellón arbolado frente al Parque Juárez, sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, esta afirmación no se sostiene con la información oficial disponible hasta ahora.

El Gobierno de Puebla ha aclarado que el proyecto aún está en fase de definición y gestión de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, se han realizado modificaciones en la ubicación de algunas estaciones para minimizar el impacto ambiental.

En abril, José Luis García Parra, coordinador de Gabinete estatal, informó que la afectación prevista pasó de una estimación inicial cercana a mil árboles a solo 97 ejemplares. Además, aseguró que no habrá tala, sino trasplante o poda técnica de estos árboles.

Sobre el Parque Juárez, uno de los puntos más sensibles del recorrido, el gobierno detalló que la estación será elevada para evitar daños mayores al área verde. En el Cerro de Amalucan, se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas.

Los estudios oficiales indican que de los 97 árboles afectados, solo 14 se encuentran en la zona del Parque Juárez, mientras que el resto está distribuido en otros puntos del recorrido. La intervención contempla trasplantes, no derribos.

Para ponerlo en contexto, la construcción de la Línea 3 de RUTA en el mismo corredor del Bulevar 5 de Mayo implicó intervenciones mucho más profundas, con afectaciones al camellón central para habilitar estaciones y carriles confinados. En contraste, el Cablebús será una obra aérea cuya principal afectación ambiental reconocida es el traslado de esos 97 árboles.

No obstante, el proyecto no está exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones legítimas sobre la supervivencia de los árboles trasplantados y la pérdida de servicios ambientales que brindan los ejemplares maduros.

Por ahora, lo verificable es que el Cablebús contempla una intervención limitada y técnica sobre 97 árboles, sin tala masiva, y que el diseño definitivo sigue en proceso de definición y autorización. Esto abre la puerta a que el proyecto avance con un enfoque más sustentable y respetuoso del espacio público y la calidad de vida urbana en Puebla.